站牌，对我来说有着深刻的记忆。上世纪八十年代，我在西安北郊上班，这里出北门到张家堡，只有一趟18路车，那站牌是一根铁管上焊个牌子，孤零零地插在路边，许久才开过来一辆车，让人等得心慌。那时，我住在东郊，上班时，由韩森寨坐8路车到钟楼，倒18路，再步行一段才到单位。

过去的西安北郊是茫茫一大片庄稼地，沿路的几个村庄，方新村、南康村、岗家寨、尤家庄……村名也是站名，共同守着这么一路公交车，路上行人也不多。

 时间转到了九十年代，这里发生了变化，北二环的建设，南北中轴线的贯通，北郊一下子发达了起来。由北门到张家堡直至咸阳机场，建成了一条新的迎宾大道。当年美国总统克林顿访问西安，就是经过这条大道进入古城的，许多人在站牌下，欢迎大洋彼岸的贵宾。之后随着众多企业的进入，城运会的举行，北郊崛起了一座新城。昔日的庄稼地，一座座大楼拔地而起，再也看不到过去的模样了。

进入新世纪，北郊的发展更快了，国家级经济开发区的建成，使这里插上了腾飞的翅膀。栉比鳞次的厂房，错落有致的大楼，漂亮整洁的住宅，还有宽阔笔直的道路，这些都是航天建设者和其他建筑工人创造的奇迹。

北郊的巨变更少不了交通的发展，过去的18路车已成为历史，取而代之的是公交大繁荣，大发展。现在，在这条南北主干线上，有几十路公交车在运营，每一个站点上，都是密密麻麻的站名，车辆排成长龙。有大轿车、新能源车、空调车、大巴车、小中巴……这些车辆有国有的、民营的、合资的等等。有开往渭河电厂、汉阳陵博物馆的，有到未央湖、西航花园的，还有到北客站和草滩农业开发区的。

如今，地铁的开通，由韦曲南站直通西安北客站，穿越古城南北，不仅出行更方便，而且减轻了地面交通的压力，西安人坐高铁可直达全国各地。

公交的发展，凝聚了人心，积聚了人气。现在，我也融入了北郊这片土地。多少次我去寻找当年站牌的影子，已无法找到。过去的玉米地成了主城区，路边的树木茂密如盖。每当夜幕降临，街道上灯火通明，商店的霓虹灯闪闪烁烁，映照着下班等车的人群，这一切的变化，只有站牌记得最清楚。

令人欣喜的事，我所的单位陕西航建公司就在这西安南北中轴线上的龙首原上，这里过去比较落后，如今已成为一片商业中心。地铁站就在公司大楼的旁边，公交车自不待说，交通十分方便，无论是坐高铁还是乘飞机都便利得很。改革开放为社会注入了发展的活力，小小站牌的变迁，可看出祖国前进的脚步。（王雄文  文）