1983年12月15日，《国务院、中央军委批转航天工业部、基建工程兵关于撤销基建工程兵第三十六支队的请示的通知》（国发[1983]188号），安排三十六支队郑州指挥部所属部队集体转业为建筑施工企业，定员800人，为县团级，落户河南省郑州市。企业最初名称为：航天工业部河南管理局建筑工程公司，如今已变更为河南航天建筑工程有限公司。过渡期间，公司同时配备经理和团长。

河南航建集体转业初期，正是我国改革开放起步期，也是城市改造和基本建设起步期。1984年4月，郑州火车站广场改造项目开始建设，由原郑州市副市长王树阁任指挥长，原河南航建公司经理高深洪和团长叶高任副指挥长。项目一开始，河南航建承担并完成了全部的清运任务，因速度快，不扰民，获得了好评。特别是组织对广场一栋三层楼实施的爆破，被郑州市委领导评价为“一次成功的爆破”，开辟了郑州市城市拆迁爆破先河，被刊登上了报纸，极大地提高了河南航建的知名度。

1985年，公司彻底结束了从部队到企业的过渡，开始联系施工任务，承建了位于郑州商业中心——二七广场的人民商场（现“天然商厦”）。

在郑州老城区城市改造，城市建设规模随经济发展不断扩大中，年轻的河南航建优势有了用武之地，他有着先天的独特集群优势：国有性质、部队作风、航天品牌、清一色青壮年人、技术精、专业全等，这些都是地方建筑施工企业无法相比的，且多数是单身汉子，无家无口无拖累，干起活来不要命，敢冲敢干，集体主义精神、敢打硬仗作风优势发挥的淋漓尽致。一时间，河南航建在郑州市建筑施工企业中出了名，在竞争激烈的中原建筑市场站稳了脚跟。

二

新中国成立后，为适应社会主义建设的需要，1953年郑州站改扩建工程动工，1956年投入使用。为适应经济发展的需要，1988年郑州站再次进行改扩建工程。1999年12月28日随着主站楼的投入使用，长达12年的改扩建工程落下帷幕，一座崭新、雄伟的现代化客运站，伴着新世纪的钟声，呈现在世人面前。

当年的一座小站，如今已是全国最大的旅客中转站和行包中转站。扼守国家中部中原腹地，位居郑州市的中心，连接京广、陇海两大铁路干线大动脉的核心十字枢纽，是原铁道部确定的国家八大综合交通枢纽之一，是仅次于北京西站的中国第二大火车站。从郑州站开出的列车通往全国所有省会城市、郑欧班列通达中东及欧洲等国，有着“中国铁路心脏”之称。

三

二七纪念塔坐落在郑州二七广场中心，建于1971年，距今已有44年的历史。二七纪念塔应该是中原人心目中省会郑州市的徽章，是凝聚百姓集体记忆的图腾。20世纪80年代，中国内地的“商业改革”发动伊始，郑州市的一场“商战”，就在“二七塔”下打响，从价格大战、服务大战、公关大战到环境大战，带动了整个郑州市的改革开放，“二七塔”的周围变成了著名的“二七商圈”，“郑州商贸城”从此而闻名全国

如今，二七广场已是郑州最繁华的商业区，河南省最大最具代表性的商业区，广场四周有天然商厦、华联商厦、百货大楼、金博大商城、购书中心等大型商场和数百家中小型商店、餐饮店，是外地游客的必到之处。

四

风雨数十载，历经沧桑；展望未来路，前程似锦。我所在的单位河南航天建筑工程有限公司现位于火车站正北近6公里处，连接他们的人民路、文化路，从荒芜一片到修路扩建，从危房叠嶂到群楼连绵。公司所处的北环文化路已成为一片商业区，四通八达，出行便利。

改革开放为郑州这个古城注入了发展活力，河南航建作为城市的建设者，参与了城市的变迁，见证着祖国前进的脚步。如今他正在时代的滚滚洪流中荡舟弄潮、与时俱进，向着美好的明天前进。（文/王维雅  摄/龚刚）